治愈动画《哈哈巴士》点映口碑走高 生活化叙事成核心看点

中秋国庆档动画电影竞争进入预热阶段，此前相对低调的儿童向动画《哈哈巴士》近日在全国20城开启首轮点映，场均上座率达到62%，购票平台上短评区好评率突破91%，不少家长在评价里提到“孩子看完吵着要坐公交去奶奶家”“没有刻意说教，笑完还能记得要多关心家里人”。在今年动画市场普遍主打“奇幻冒险”“IP续集”的大环境下，这部没有超强IP背书、也没有炫目特效的现实题材动画，能提前拿到这样的市场反馈，确实超出了不少业内人士的预期。此前某影视数据平台对国庆档观众观影意愿的调研里，《哈哈巴士》的想看指数原本只排在动画类第五位，点映过后相关话题在短视频平台的播放量3天内突破2亿，排名已经跃升至第二位，热度上涨速度远超同档期其他儿童向作品。

不同于很多动画作品习惯搭建架空世界观的创作思路，《哈哈巴士》的故事载体就是城市里最常见的公共巴士，主角是负责驾驶这条城郊线路的司机老陈，和他每天都会遇到的各色乘客。影片没有设置什么惊天动地的冲突，所有的故事都发生在巴士行驶的40分钟路程里：有偷偷攒零花钱给外婆买蛋糕的小学生，有怕被邻居笑话偷偷去上老年大学的退休阿姨，有刚到城市打工找不到目的地的外来务工者，还有每天都坐车去城郊公墓看望老伴的老爷爷，这些看起来零散的日常片段，通过老陈这个串联者被织成了一张充满烟火气的网，每个小故事都对应着普通家庭里都会遇到的小烦恼、小温暖。有参与点映的影评人提到，这部动画最难得的地方是“没有把孩子当成不懂事的观众，也没有把陪看的家长当成背景板，故事里的情感是全年龄段都能共情的”。

作为本片的导演，入行已经12年的张默此前一直专注于现实题材动画短片创作，这是他第一次执导长片作品。他在点映后的见面会上提到，《哈哈巴士》的创作灵感来自于他自己每天通勤坐的公交线路，“我坐了快6年那条线，司机师傅认识很多老乘客，大家上车会互相打招呼，有人忘带钱师傅就直接让他先上，有人拎了重东西周围人都会主动帮忙，我觉得这些藏在日常里的善意，比很多虚构的冒险故事更有力量。”为了让角色更贴近真实生活，创作团队还跟着五条不同线路的公交车跑了三个多月，记录了上百个乘客的真实故事，影片里出现的11个主要配角，几乎都有现实原型。这种“从生活里捞故事”的创作方式，也让影片的画风特意选择了偏手绘的暖色调，没有追求极致的3D渲染效果，反而有种像看老绘本的亲切感。

不少观众看完点映后提到，影片里最戳人的不是什么刻意设计的泪点，而是很多细节里的真实感：小学生书包上挂的钥匙扣是当下最流行的卡通形象，退休阿姨手里拎的布袋子印着超市的促销logo，老陈的驾驶台上放着女儿送他的卡通保温杯，就连巴士广播里报的站点名字，都是创作团队从各个城市的真实公交站里选出来的。有业内人士分析，《哈哈巴士》的这种创作思路，其实是国产动画近年的一个重要转向：创作者不再一味追求要么低幼化要么成人向的两极分化，开始尝试制作真正适合全家一起看的“家庭向动画”。对比此前同类型的《大头儿子小头爸爸》系列IP动画，《哈哈巴士》没有固定的受众基础，反而凭借更贴近当下生活的内容获得了更好的口碑，也说明观众对于现实主义动画的接受度正在不断提高。

值得注意的是，这次《哈哈巴士》的宣发策略也和常规动画电影不太一样，没有走大规模投放广告的路线，反而把更多的宣发资源放在了社区点映、亲子场提前观影上，甚至和不少城市的公交集团合作，推出了“坐公交领电影优惠券”的活动，把影片的“生活化”属性从内容延伸到了宣发环节。目前影片的预售总票房已经突破1200万，在今年国庆档的新片中排名中游，不过考虑到同档期有《志愿军：存亡之战》《749局》这样的大体量真人电影，这个预售成绩已经超出了片方最初的预期。有院线经理提到，从目前的排片意向来看，国庆期间《哈哈巴士》的排片占比大概会在8%到10%之间，后续如果口碑能保持稳定，排片还有上涨的空间。

当然目前点映的反馈里也不是全是好评，有观众觉得影片的剧情太过零散，缺乏一条贯穿始终的主线，还有的观众认为对于儿童观众来说，部分涉及生老病死的片段可能有点过于沉重，家长需要提前做好引导。针对这些争议，导演张默也回应说，“我们不想把世界描绘成只有美好没有遗憾的童话，孩子也有权利知道真实的生活是什么样的，那些不完美的部分，本身也是生活的一部分。”至于正式上映后这些争议会不会影响影片的票房走势，目前还不好判断，毕竟对于普通观众来说，能在假期里带着家人看一部轻松又温暖的电影，本身就是个不错的选择，至于影片最终能不能成为这个档期的黑马，还要等上映后市场给出最终的答案。